ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਕੀ ਹੈ?

ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਨੂੰ ਸਾਕਟ ਜੀਭ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੋਲ ਲਾਈਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਨਾਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪੋਲ ਲਾਈਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਕਟ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ:

ਪੋਲ ਲਾਈਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਲਈ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
"ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕੰਡਕਟਰ ਸਟੀਲ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ (ACSR)" 'ਤੇ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਾਕਟ ਜੀਭ।
ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 18.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (25 ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 150 ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
ਇਹ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ "ਬਾਲ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਸਕ ਇੰਸੂਲੇਟਰਾਂ" 'ਤੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਪੋਲ ਲਾਈਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਇਹ ਸਾਕਟ ਟਾਈਪ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਕਲੈਂਪ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
• ਇਹ ਇੱਕ ਸਤਰ ਦੇ ਇੰਸੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਬਾਲ ਅਤੇ ਸਾਕੇਟ, ਕਲੀਵਿਸ ਅਤੇ ਜੀਭ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਮਲਟੀ-ਸਟਰਿੰਗ ਇੰਸੂਲੇਟਰਾਂ ਲਈ ਯੋਕ ਪਲੇਟਾਂ" ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿੰਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਟਰਾਲੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕਰੰਟ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ

ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।

1. ਐਂਕਰ ਦੀਆਂ ਬੇੜੀਆਂ

ਇਹ ਧਾਤ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ U ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲੀਵਿਸ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹਿੰਗਡ ਮੈਟਲ ਲੂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰੀਲੀਜ਼ ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਵਿਧੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਿੰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੇਜ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

2. ਕਲੀਵਿਸ ਪਿੰਨ

ਇਹ ਕਲੀਵਿਸ ਫਾਸਟਨਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਲੀਵਿਸ ਪਿੰਨ, ਕਲੀਵਿਸ ਅਤੇ ਟੈਂਗ ਸਮੇਤ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ।
ਪਿੰਨ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਨਥਰਿੱਡਡ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਅਨਥਰਿੱਡਡ ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਗੁੰਬਦ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਹੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਲੀਵਿਸ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਪਿੰਨ ਨੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਿਰ ਬਣਾਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ਼ ਧਾਗਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਕੰਮ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

3. ਕਲੀਵਿਸ ਬੋਲਟ

ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਲੀਵਿਸ ਪਿੰਨ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਲੀਵਿਸ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲੇ ਗਏ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।
ਉਹ ਤਣਾਅ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਲੈਣ ਅਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ.

4. ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ

ਇਸ ਨੂੰ ਜਿਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਪਿੰਨ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਇਹ ਧਾਤ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵੇਲੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਾਸਟਨਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

5. ਬੋਲਟ

ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਾਸਟਨਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਨਰ ਧਾਗੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੇਚ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਸਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਨਰ ਧਾਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

6. ਅਖਰੋਟ

ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਾਸਟਨਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲਾ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਧਾਗੇ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ:

1. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਲੋਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

2. ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ

ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਡੁਬਕੀ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਹੌਟ ਡਿਪ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਇਰਨ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਲੀਵਿਸ ਨੂੰ ਜਿੰਕ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅੰਤਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਛੋਹ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ 449 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਜ਼ਿੰਕ ਨਾਲ ਨਹਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਮਾਪ

ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ 'ਤੇ ਮਾਪ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮਾਪ ਵੀ ਓਨੇ ਹੀ ਵੱਡੇ ਹੋਣਗੇ।
ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

4. ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਸ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕਹਿਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਸਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ।
ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਉਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ।

5. ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਲੋਡ

ਸਾਕੇਟ ਕਲੀਵਿਸ 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਲੋਡ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈਂਡਲ ਕਰੇਗਾ।
ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਕਲੀਵਿਸ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਲੀਵਿਸ ਕਰੇਗਾ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਫਿਰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦੇਵੇਗਾ।

6. ਭਾਰ

ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਦਾ ਭਾਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਿਵਾਈਸ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ।
ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਚੌੜਾਈ, ਲੰਬਾਈ ਵਰਗੇ ਮਾਪ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਾਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੀਟਿੰਗ, ਮੋਲਡਿੰਗ, ਐਨੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਟ ਡਿਪ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋਖਮ ਭਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਮੱਗਰੀ: ਲੋੜੀਂਦਾ ਮੁੱਖ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਲੀ ਹੈ।
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਗਯੋਂਗ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਾਵਧਾਨ: ਕਲੀਵਿਸ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਬੂਟ ਵੀ ਪਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਨਾਪ: ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਕਸਟਮ-ਮੇਡ ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਿਘਲ ਸਕੇ।
ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਤਰਜੀਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਠੋਸ ਤੋਂ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਘਲਾ ਹੋਇਆ ਲੋਹਾ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰਲਤਾ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨੀਤਾ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਰੋਧਕ ਵਿਕਾਰ ਹੈ।
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤਰਜੀਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੋਲਡਿੰਗ: ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਦੇ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਜੀਭ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਹੈ।
ਤਰਲ ਲੋਹਾ ਉੱਲੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਐਨੀਲਿੰਗ: ਤੀਜਾ ਕਦਮ ਐਨੀਲਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ ਜੋ ਲੋਹੇ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੂਲਿੰਗ: ਚੌਥੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਮੋਲਡ ਆਇਰਨ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਲਈ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਹੌਟ ਡਿਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਠੰਢੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਨੂੰ 449 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਜ਼ਿੰਕ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਪੌੜੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

• ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਖੰਭੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ।
• ਇੰਸੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਅਤੇ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਉੱਚ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਮੇ ਸੰਦ, ਰੱਸੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਟੇਪਾਂ ਨੂੰ ਪੌੜੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ।
• ਕਰਾਸ ਬਾਂਹ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਕਰਾਸ ਆਰਮ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਫਿਰ ਹੋਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਸਟ੍ਰਿੰਗਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸਾਕਟ ਕਲੀਵਿਸ ਪੋਲ ਲਾਈਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਭਵ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਲਤੀਆਂ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੂਜੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਭਾਵ ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।