ਗਿਆਨ ਅੰਕ:

ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਅਤੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਹੈ।ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰੋ, ਪਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਵੀ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੋ

ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ

1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ 35kV ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ SF6 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।

1, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ

ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਵਿੱਚ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਸਰਕਟ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ, ਬੰਦ, ਸਹਿਣ ਅਤੇ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ,

ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸਧਾਰਨ ਸਰਕਟ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹਿਣ ਅਤੇ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਚਾਪ-ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਚੈਂਬਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ

ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਆਨ-ਆਫ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਚਾਪ ਨੂੰ ਬੁਝਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ.ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ AC ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਚਾਪ-ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਧਿਅਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ

ਮੀਡੀਆ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਪ-ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਏਗਾ।ਇੱਕੋ ਚਾਪ-ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਪ-ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਚਾਪ-

SF6 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕੰਪਰੈੱਸਡ-ਏਅਰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ।ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਆਰਕ ਬੁਝਾਈ

ਚੈਂਬਰ 45MPa (20 ℃ ਗੇਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ) ਦੀ SF6 ਗੈਸ ਲਈ 0 ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੈਂਬਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਥਿਰ ਪਿਸਟਨ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਗੈਸ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ ਦਬਾਅ

SF6 ਗੈਸ ਨੋਜ਼ਲ ਰਾਹੀਂ ਚਾਪ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਡਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚਾਪ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੇ, ਦਬਾਅ

ਅੰਤਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਟਿਕ ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਚੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ

ਵਾਲਵ, ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਵੈ-ਊਰਜਾ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮੁਢਲੀ ਬਣਤਰ ਮੁੱਖ ਸੰਪਰਕ, ਸਥਿਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ

ਚਾਪ ਸੰਪਰਕ, ਨੋਜ਼ਲ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੈਂਬਰ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਆਰਕ ਸੰਪਰਕ, ਸਿਲੰਡਰ, ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ, ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ, ਸਹਾਇਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੈਂਬਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ

ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਬਸੰਤ.ਓਪਨਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕ੍ਰੈਂਕ ਆਰਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੈਂਬਰ, ਮੂਵਿੰਗ ਆਰਕ ਸੰਪਰਕ, ਮੁੱਖ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਖਿੱਚੋ।ਜਦੋਂ

ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਉਂਗਲੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਅਜੇ ਵੀ ਸਥਿਰ ਚਾਪ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਆਰਕ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਚਾਪ ਸੰਪਰਕ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਪ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਥਿਰ ਚਾਪ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਗਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ,

ਚਾਪ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਠੰਡੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ.ਸਥਿਰ ਚਾਪ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਗਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸ ਹੈ

ਚਾਪ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨੋਜ਼ਲ ਥਰੋਟ ਅਤੇ ਮੂਵਬਲ ਆਰਕ ਕੰਟੈਕਟ ਥਰੋਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਮੂਵਿੰਗ ਸੰਪਰਕ, ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਮੂਵਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਮੂਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਟਿਕ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

 
2, ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

(1) ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ SF6 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;

ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰੇਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਚਾਪ-ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਚਾਪ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

1) ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ: ਤੇਲ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ।ਜਦੋਂ ਚਾਪ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਚਾਪ ਦੇ, ਅਤੇ ਚਾਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਚਾਪ ਪਾੜੇ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਪ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਚਾਪ-

ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ (ਚੈਂਬਰ) ਤੇਲ ਅਤੇ ਚਾਪ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਲਬੁਲਾ ਦਬਾਅ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਨੋਜ਼ਲ

ਚਾਪ-ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਾਸ਼ਪ ਹਵਾ ਅਤੇ ਤਰਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਧਾਰਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਖਾਸ ਚਾਪ-ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ,

ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਚਾਪ ਨੂੰ ਲੇਟਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਪ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਉਡਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਪ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚਾਪ ਉੱਤੇ ਚਾਪ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀਓਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਰਸਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2) ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਇਸਦੀ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚਾਪ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਪ ਨੂੰ ਬੁਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਚਾਪ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਪ ਪਾੜੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਘਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਚਾਪ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨਾਂ ਦਾ, ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੀ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੈਪ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇਸ ਲਈ, ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀਕਲੋਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

3) ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ।ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਪ ਧਾਤ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਵੈਕਿਊਮ ਆਰਕ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਆਰਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਚਾਪ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ

ਚਾਪ ਕਾਲਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਚਾਪ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਕਣ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਫੈਲਦੇ ਰਹਿਣਗੇ।

ਚਾਪ ਕਾਲਮ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੱਕ.ਜਿਉਂ ਜਿਉਂ ਕਰੰਟ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਧਾਤ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਚਾਪ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚਾਪ ਕਾਲਮ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਕਣ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਫੈਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਾਇਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤਾਕਤ

ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਵੋਲਟੇਜ ਰਿਕਵਰੀ ਵਧਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚਾਪ ਬੁਝਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

4) SF6 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: SF6 ਗੈਸ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।SF6 ਗੈਸ ਵਧੀਆ ਥਰਮੋਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ ਅਤੇ

ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬਿਜਲੀ.

A. ਥਰਮੋਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ SF6 ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।SF6 ਗੈਸ ਦੀ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਚਾਪ ਬਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਾਪ ਕੋਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗਰੇਡੀਐਂਟ, ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਚਾਪ ਦਾ ਵਿਆਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਪ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਅਲੋਪ ਹੋਣਾ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, SF6 ਦਾ ਚਾਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਥਰਮਲ ਵਿਘਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਥਰਮਲ ਸੜਨ ਹੈ।ਮੋਨੋਮਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹਨ

ਚਾਪ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ S, F ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਇਨ।ਚਾਪ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਚਾਪ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਸਰਕਟ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ।ਇਸ ਲਈ, ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਘੱਟ ਸੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਪ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

B. SF6 ਗੈਸ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਕਾਰਾਤਮਕਤਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਆਇਨਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਜਾਂ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੈ।ਚਾਪ ਆਇਓਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਹਨ

SF6 ਗੈਸ ਅਤੇ ਹੈਲੋਜਨੇਟਡ ਅਣੂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੜਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੋਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ

ਕਿਉਂਕਿ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨਾਂ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਰਪੱਖ ਅਣੂਆਂ ਅਤੇ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਲਈ, ਗੈਪ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕਤਾ ਦਾ ਅਲੋਪ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਹੈ

ਤੇਜ਼ਚਾਪ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਚਾਪ ਬੁਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(2) ਬਣਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਪੋਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

(3) ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਸਪਰਿੰਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ

ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ.

(4) ਇਹ ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿੰਗਲ-ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;ਮਲਟੀ-ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ।

3, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਣਤਰ

ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਐਲੀਮੈਂਟ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟ ਐਲੀਮੈਂਟ, ਬਰੇਕਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਮੂਲ ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੱਤ: ਇਹ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਐਲੀਮੈਂਟ: ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਮਾਂਡ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਚਲਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ।

ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਐਲੀਮੈਂਟ: ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬਾਡੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ

ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ.

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ: ਓਪਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੇਸ: ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।