ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ OPGW ਆਪਟਿਕ ਫਾਈਬਰ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ:
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਲੈਂਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ (ਜਾਂ ਕੰਡਕਟਰ) ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਲੈਂਪ ਦੇ ਸਮਾਨ।ਜਦੋਂ ADSS ਕੇਬਲ ਅਤੇ HV ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦਾ ਕੋਨਾ ਕੋਣ ≤ 30° ਹੈ। ADSS ਪ੍ਰੀਫਾਰਮਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਲੈਂਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਪੈਂਡ ADSS ਕੇਬਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ADSS ਕੇਬਲ, ਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।ਇਹ 30 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਲਾਭ:
ADSS ਪ੍ਰੀਫਾਰਮਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟ ਓਵਰਹੈੱਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਖੰਭੇ ਜਾਂ ਟਾਵਰ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਥਿਰ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੁਆਰਾ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਧੂ ਖਪਤ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੈਲੀਕਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਲੈਂਪ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਫਿਟਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ADSS ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੰਭਿਆਂ ਜਾਂ ਟਾਵਰ ਉੱਤੇ ਲਟਕਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਲੈਂਪ ਸਥਿਰ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੈਂਗਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਕੇਬਲ, ਐਂਟੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕੋ।ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੇਬਲ ਮੋੜ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਮੋੜ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੇਬਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?