ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਤਾਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰੀਪ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ,ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ

ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਝਰੀ ਵਿੱਚਕਨੈਕਟਰਉੱਚ ਸਥਾਨਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਤਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਤਲਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈਅਤੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ।ਉਚਿਤ ਬਿਨਾ

ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਗਰੂਵ ਦੀ ਪਕੜ ਤਾਕਤਕਨੈਕਟਰਤਾਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰਘਟਾਓ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਮੱਗਰੀ

ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰੀਪ ਸਮਾਂ, ਦਬਾਅ, ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ.ਤਾਰ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਤਣਾਅ,

ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾਵਾਇਰ ਕ੍ਰੀਪ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਰਵ ਘਾਤਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਝਰੀ ਦੀ ਪਕੜ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈਕਨੈਕਟਰਤਾਰ 'ਤੇ, ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਹੈਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ

ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਗਰੋਵ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਾਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਹਰੀ ਬਲਅਤੇ ਤਾਰ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਜਾਂ

ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਫਿਸਲਣਾ;ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਰਲਲ ਗਰੂਵਕਨੈਕਟਰਚਾਹੀਦਾ ਹੈ'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋ

ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਾਰ ਦੇ ਝੁਕਣ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਤਾਰਮੌਜੂਦਾ, ਤਾਪਮਾਨ, ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ, ਖੋਰ, ਆਦਿ. ਜਦੋਂ ਬੋਲਟ-ਕਿਸਮ

ਪੈਰਲਲ ਗਰੂਵ ਕਲੈਂਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਬੋਲਟ ਜਾਂ ਨਟ ਲਈ ਅਕਸਰ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਵਿਅਕਤੀ ਤੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਖਾਸ ਮਾਪ ਨਹੀਂ

ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਟਾਰਕ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕੋ ਕਲੈਂਪ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਕਲੈਂਪ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ

'ਤੇ ਦਬਾਅਤਾਰ ਅਸੰਗਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਸ ਜਾਵੇਗੀਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇਤਾਰ

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪਕੜ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਸੰਤ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕਲੈਂਪ ਦਾ.ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰਬਾਹਰੀ ਬਲ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ,

ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਲੈਂਪ ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾਤਾਰ ਰਿਸਣ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ।