ਲਕਸਮਬਰਗ-ਅਧਾਰਤ ਜਾਨ ਡੀ ਨੂਲ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਫਸ਼ੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਕੇਬਲ-ਲੇਅ ਵੈਸਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਓਸ਼ੀਅਨ ਯੀਲਡ ਏਐਸਏ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ $70 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਗੈਰ-ਕੈਸ਼ ਬੁੱਕ ਘਾਟਾ ਦਰਜ ਕਰੇਗਾ।
"ਕਨੈਕਟਰ ਫਰਵਰੀ 2017 ਤੱਕ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੇਅਰਬੋਟ ਚਾਰਟਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ," ਔਸ਼ੀਅਨ ਯੀਲਡ ASA ਦੇ SVP ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟਸ ਐਂਡਰੀਅਸ ਰੇਕਲੇਵ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ, ਓਸ਼ੀਅਨ ਯੀਲਡ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮਿਆਦ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ.ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ-ਲੇਅ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮਰਪਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਟੀਮਾਂ ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੈਨ ਡੀ ਨਲ ਨੂੰ ਉਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਡੌਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲਾਸ ਨਵਿਆਉਣ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।
ਜੈਨ ਡੀ ਨੂਲ ਨੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਕੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਇਸਦੀ ਆਫਸ਼ੋਰ ਸਥਾਪਨਾ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ-ਬਣਾਇਆ ਕਨੈਕਟਰ, (2011 ਵਿੱਚ AMC ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ Lewek ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ), ਇੱਕ DP3 ਅਲਟਰਾ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਸਬਸੀ ਕੇਬਲ- ਅਤੇ ਫਲੈਕਸ-ਲੇਅ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਵੈਸਲ ਹੈ।ਇਸ ਕੋਲ 9,000 ਟਨ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕੁੱਲ ਪੇ-ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੀਆਂ ਦੋਹਰੀ ਟਰਨਟੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਨਾਭੀ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੀਆਂ ਦੋ ਭਾਰੀ-ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵਾਲੀਆਂ 400 t ਅਤੇ 100 t ਆਫਸ਼ੋਰ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰਾਈਜ਼ਰਸ।ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਬਲਯੂਆਰਓਵੀ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ 4,000 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੈਨ ਡੀ ਨੁਲ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਨੈਕਟਰ ਕੋਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉੱਤਮ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ।ਉਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਡੈੱਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਕਰੇਨ ਕਵਰੇਜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੈਨ ਡੀ ਨੂਲ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਿਊਬਿਲਡ ਆਫਸ਼ੋਰ ਜੈਕ-ਅੱਪ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵੈਸਲ ਵੋਲਟੇਅਰ ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਹਾਜ਼ ਲੇਸ ਅਲੀਜ਼ ਲਈ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੱਖ ਨਾਲ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਫਿਲਿਪ ਹੂਟਸੇ, ਜਾਨ ਡੀ ਨੂਲ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, “ਕਨੇਕਟਰ ਦੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੱਧਰੀ ਉਪ-ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਹ 3,000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਅਤਿ-ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।ਇਸ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਰਕੀਟ ਇਕਸੁਰਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਸਮਰਪਿਤ ਕੇਬਲ-ਲੇਅ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਕਨੈਕਟਰ ਆਫਸ਼ੋਰ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਜਨ ਡੀ ਨੁਲ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੇਗਾ।"
Wouter Vermeersch, Jan De Nul Group ਵਿਖੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਕੇਬਲਜ਼ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਾਡੇ ਕੇਬਲ-ਲੇਅ ਜਹਾਜ਼ ਆਈਜ਼ੈਕ ਨਿਊਟਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸੁਮੇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਦੋਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਸਮਾਨ ਦੋਹਰੀ ਟਰਨਟੇਬਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਵੱਡੀ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਸਾਡਾ ਤੀਜਾ ਕੇਬਲ-ਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਲੇਮ ਡੀ ਵਲੇਮਿੰਗ ਸਾਡੀ ਤਿਕੜੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਜਾਨ ਡੀ ਨੂਲ ਦੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤਿੰਨ ਆਫਸ਼ੋਰ ਜੈਕ-ਅੱਪ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵੈਸਲ, ਤਿੰਨ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੇਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵੈਸਲ, ਤਿੰਨ ਕੇਬਲ-ਲੇਅ ਵੈਸਲਜ਼, ਪੰਜ ਰਾਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵੈਸਲਜ਼ ਅਤੇ ਦੋ ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਵੈਸਲਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।