ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿੱਧੀ ਕਿਸ਼ਤੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਪਡ ਤਣਾਅ-ਰੋਧਕ ਟਿਊਬ-ਕਿਸਮ

ਤਣਾਅ ਕਲੈਂਪ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹਨ।ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕਲੈਂਪਸ ਅਤੇ ਵੇਜ-ਟਾਈਪ ਕਲੈਂਪਸ ਵੀ ਹਨ।ਵੇਜ-ਟਾਈਪ ਕਲੈਂਪ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਦਗੀ.ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਦ

ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ OPGW ਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਬੈਕਅੱਪ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਕਿਸਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

"ਤਿੰਨ-ਸਪੈਨ" ਸੈਕਸ਼ਨ।ਅੱਜ, ਆਉ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਬੀਜ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ।

1 ਪਾੜਾ ਕਲੈਂਪ

1.1 ਪਾੜਾ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਵੇਜ-ਟਾਈਪ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਆਮ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ-ਰੋਧਕ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਾੜਾ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਤਣਾਅ ਟਾਵਰਾਂ ਵਿੱਚ.

1.2 ਵੇਜ ਕਲੈਂਪ ਬਣਤਰ

ਵੇਜ ਕਲੈਂਪ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਡਕਟਰ, ਪਾੜਾ,

ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਲੈਂਪ ਕੈਵਿਟੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 1 ਵੇਜ ਕਲੈਂਪ ਬਣਤਰ

ਚਿੱਤਰ 1, 1 ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਕੈਵਿਟੀ ਹੈ, 3 ਅਤੇ 4 ਪਾੜੇ ਹਨ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾੜਾ 3 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਛ ਹੈ।

ਬਾਹਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ.ਰਵਾਇਤੀ ਪਾੜਾ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪਾਂ ਲਈ, ਜੰਪਰ ਇੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਵੇਜ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਬੈਕਅੱਪ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ, ਉੱਥੇ ਤੋਂ

ਜੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਲੀਡ-ਆਊਟ ਡਿਵਾਈਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾੜਾ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਡਿਸਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਚਿੱਤਰ 2, ਅਤੇ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 2 ਵੇਜ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਚਿੱਤਰ 3 ਵੈਡਿੰਗ ਵਾਇਰ ਕਲਿੱਪ (ਬੈਕਅੱਪ ਲਾਈਨ ਕਲਿੱਪ) ਆਨ-ਸਾਈਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੈਪ

2.3 ਪਾੜਾ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

1) ਪਾੜਾ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੈਕਅੱਪ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰ ਸ਼ਕਤੀ

ਵੇਜ ਕਲੈਂਪ ਦਾ ਪਾੜਾ ਕੱਸਣ ਵਾਲੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਪਾੜਾ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ

ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਾੜਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਹਰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰੀ-ਕਸਿੰਗ

ਵੇਜ ਬੈਕਅਪ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

2) ਪਾੜਾ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਟੀ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਵੇਜ ਕਲੈਂਪ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਐਂਟੀ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੂਰੀ

ਵੇਜ ਕਲੈਂਪ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
2 ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਵਾਇਰ ਕਲਿੱਪ

2.1 ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਵਾਇਰ ਕਲੈਂਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

OPGW ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜਨਰਲ ਕ੍ਰਿਪ-ਟਾਈਪ ਤਣਾਅ-ਰੋਧਕ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਪਹਿਲਾਂ OPGW ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ,

ਸਿੱਧੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸਮੇਤ।ਕਲੈਂਪਸ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਕਲੈਂਪਸ।ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਮ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਪਿਛਲੇ ਕੁੱਝ ਸਾਲਾ ਵਿੱਚ,

ਤਿੰਨ-ਸਪੈਨ ਵੱਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਧਿਆਨ ਨੇ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਰਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ - ਬੈਕਅੱਪ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪਸ (ਸੁਰੱਖਿਆ) ਵਜੋਂ

ਬੈਕਅੱਪ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪਸ) ਤਿੰਨ-ਸਪੈਨ ਭਾਗਾਂ ਲਈ।

2.2 ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਬਣਤਰ

1) ਗਰਾਊਂਡ ਵਾਇਰ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਬੈਕਅੱਪ ਕਲੈਂਪ

ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਬੈਕਅੱਪ ਕਲੈਂਪ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਕੜਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਤਣਾਅ

ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦਾ ਕਲੈਂਪ ਆਊਟਲੈੱਟ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ (ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਕਲੈਂਪ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)।

ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜੋ।

ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਬੈਕਅੱਪ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ 4 ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਖਾਲੀ ਟਿਊਬ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਰੇਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ.ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ

ਵਾਇਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗਰਿੱਟ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ,

ਬੈਕਅੱਪ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਨੂੰ 2 ਲੇਅਰਾਂ ਅਤੇ 1 ਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।2-ਲੇਅਰ ਬਣਤਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੈ

ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਿੰਗ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਮਰੋੜਿਆ ਤਾਰ ਕਲੈਂਪ ਹੈ

ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਤ।

ਚਿੱਤਰ 4 ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਦਿੱਖ

ਚਿੱਤਰ 5 ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਦਾ ਸਧਾਰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰ

2) ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ OPGW ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ

OPGW ਲਈ, ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਟੈਂਸਿਲ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ।

ਟੈਂਸਿਲ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਸਥਾਪਨਾ ਚਿੱਤਰ 7 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 6 OPGW ਤਣਾਅ-ਰੋਧਕ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ

ਓਪੀਜੀਡਬਲਯੂ ਟੈਨਸਾਈਲ-ਰੋਧਕ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਵਰਗੀ ਹੈ।

ਬੈਕਅੱਪ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ.ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਤ ਪਕੜਨ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ OPGW ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ।ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ OPGW ਟੈਂਸਿਲ-ਰੋਧਕ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਸਾਰੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਵਿੱਚ 2-ਲੇਅਰ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਵਾਇਰ ਬਣਤਰ ਹੈ।ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ

ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ OPGW ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਆਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪਕੜ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੰਭੇ ਟਾਵਰਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕੁਝ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਣਾਅ

ਕਲੈਂਪ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਰੇਨੇਜ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ OPGW ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 7 OPGW ਲੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ

ਓਪੀਜੀਡਬਲਯੂ ਲੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਅੰਤਰ ਹਨ।ਪਹਿਲੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੇਤ ਹੈ

ਲੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਨੀਅਰ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਤਾਰ ਦੀ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ;ਦੂਜਾ

ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਬਾਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਹੈ।ਬਣਤਰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਆਰਾ ਟਾਵਰ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸਥਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ.

3) ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਵਾਇਰ ਬੈਕਅੱਪ ਕਲੈਂਪ

ਜਦੋਂ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਤਣਾਅ ਕਲੈਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਬੈਕਅੱਪ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਇਲਾਜ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪ।ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ 8 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 8 ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਵਾਇਰ ਬੈਕਅੱਪ ਕਲੈਂਪ

ਚਿੱਤਰ 8 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰਾਂ 2 ਅਤੇ 3 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ

ਵਾਇਰ 7 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰ ਅਤੇ ਮੂਲ ਡਰੇਨੇਜ ਜੰਪਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਤਣਾਅ ਕਲੈਪ ਡਰੇਨੇਜ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ.ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2.3 ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪਸ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

1) ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਬੈਕਅੱਪ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਤ ਸਮੱਗਰੀ

ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਰੋੜੀ ਹੋਈ ਤਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੇਤ ਦੇ ਦਾਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੰਚਾਲਕ ਐਮਰੀ ਹੈ।ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ-ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ

ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਵਾਇਰ ਕਲਿੱਪ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਿੱਥੇ ਵਹਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਤ ਧਾਤੂ ਨਾਲ ਡੋਪਡ ਕੰਡਕਟਿਵ ਰੇਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਜਿੱਥੇ ਵਹਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਟਾਵਰ ਤੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਬੈਕਅੱਪ ਤਾਰ

ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਇਰ ਕਲੈਂਪ)।ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੰਟ ਦਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ

ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਆਮ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਦਾ ਪਾੜਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬੈਕਅੱਪ ਕਲੈਂਪ ਵਹਾਅ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਕਲੈਂਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਐਮਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ.

ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਟਾਵਰ ਤੱਕ ਗਰਾਉਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਇਰ ਕਲਿੱਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਵਰ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਫਿਟਿੰਗਸ ਦੁਆਰਾ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੰਟ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਲੰਘਦਾ ਹੈ

ਬੈਕਅੱਪ ਤਾਰ ਕਲਿੱਪ.ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਇਰ ਕਲਿੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਡਕਟਿਵ ਵਾਇਰ ਕਲੈਂਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਰੇਤ

ਗਰਾਊਂਡ ਵਾਇਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਐਂਡ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਬੈਕਅੱਪ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ।

ਟਾਵਰ ਟਿਕਾਣੇ 'ਤੇ ਅਸਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਾਂਗ ਹੀ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਇਹ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਿੱਧਾ ਆਧਾਰਿਤ ਬੈਕਅੱਪ ਕਲੈਂਪ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਕੰਡਕਟਿਵ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਵੀ ਹੈ

ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਬੈਕਅੱਪ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਦਾ ਚੋਣ ਸਿਧਾਂਤ।

2) ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦਾ ਪਦਾਰਥਕ ਸੁਮੇਲ

ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਜੋੜਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੱਗਰੀ

ਦੋਵੇਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਇਹ ਬਰਸਾਤੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਉੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ,

ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਵਰਗੀ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3) ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਖਤਮ ਕਰੋ

ਕੋਰੋਨਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਦੀ ਪੂਛ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਗੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਰੋੜੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਵਧਣ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ।