ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪੜਾਅ ਕੋਣ ਦਾ ਅੰਤਰ

1. ਸਿਸਟਮ ਔਸਿਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹਨ?

1) ਔਸਿਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੜਾਅ ਕੋਣ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ

ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਚਾਨਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2) ਔਸਿਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ

ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪੜਾਅ ਕੋਣ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.

3) ਔਸਿਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਸਮਮਿਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਮਾਤਰਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕ੍ਰਮ ਜਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ

ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ.

2. ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਔਸਿਲੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ?

ਉੱਥੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ?

ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਔਸਿਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੌਜੂਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਦਾ ਹੈ

ਕ੍ਰਮ ਭਾਗ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕ੍ਰਮ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਔਸਿਲੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਜਾਂ ਫਰੈਕਸ਼ਨਲ ਕ੍ਰਮ ਵਾਧੇ।

3. ਜ਼ੀਰੋ ਸੀਕੁਏਂਸ ਕਰੰਟ ਦੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦਾ ਕੀ ਸੰਬੰਧ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਸਿੱਧੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਜ਼ੀਰੋ ਸੀਕਵੈਂਸ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵੰਡ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਕ੍ਰਮ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।ਜ਼ੀਰੋ ਦਾ ਆਕਾਰ

ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਨਿਰਪੱਖ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਗਰਾਉਂਡਿੰਗਜਦੋਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਊਟਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੀ ਜਾਂ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਕ੍ਰਮ

ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਰੀਐਕਟੇਂਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਸੀਕਵੈਂਸ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।

4. HF ਚੈਨਲ ਦੇ ਭਾਗ ਕੀ ਹਨ?

ਇਹ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ, ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੇਬਲ, ਹਾਈ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੇਵ ਟ੍ਰੈਪ, ਸੰਯੁਕਤ ਫਿਲਟਰ, ਕਪਲਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ

ਕੈਪਸੀਟਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਧਰਤੀ।

5. ਪੜਾਅ ਅੰਤਰ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ?

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਹਰ ਪਾਸੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ

ਬੱਸ ਤੋਂ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਵਹਿਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦਾ ਪੜਾਅ ਅੰਤਰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ 180 ਡਿਗਰੀ ਹੈ

ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ

ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬਲ ਵੈਕਟਰ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕਰੰਟ ਦਾ ਪੜਾਅ ਅੰਤਰ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਪੜਾਅ

ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਰੰਟ ਦਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਦ

ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਪੜਾਅ ਜਦੋਂ ਫੇਜ਼ ਐਂਗਲ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇੱਕੋ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਣ।

ਸਮਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

6. ਗੈਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਚਾਪ ਬਲਣ ਕਾਰਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ,

ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਵਹਾਅ ਕੰਜ਼ਰਵੇਟਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ

ਬੂੰਦਾਂ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

7. ਗੈਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਕੀ ਹਨ?

1) ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ਪੌਲੀਫੇਜ਼ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ

2) ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋੜੋ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋੜੋ

3) .ਕੋਰ ਅਸਫਲਤਾ

4) ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘਟਣਾ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣਾ

5) ਟੈਪ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਤਾਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ

8. ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ

ਗੈਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਘੇਰਾ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।ਅੰਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ

ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ, ਅਤੇ ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਲਾਈਨ ਵੀ ਅੰਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਹੈ।ਗੈਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਖ ਹੈ

ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ.

9. ਮੁੜ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?

1) ਲਾਈਨ ਦੀ ਅਸਥਾਈ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

2) ਦੁਵੱਲੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ

ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।

3) ਇਹ ਮਾੜੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿਧੀ ਜਾਂ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਗਲਤ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

10. ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ?

1) ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੜਾਅ ਚੋਣ

2) ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਲਟੀਪਲ ਇਤਫ਼ਾਕ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ

3) ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀਸੈਟ

4).ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਫਾਲਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ

11. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰੀਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਸਿੰਗਲ ਫੇਜ਼ ਫਾਲਟ, ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਰੀਕਲੋਜ਼ਿੰਗ, ਸਥਾਈ ਫਾਲਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ;ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪੜਾਅ ਨੁਕਸ

ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

12. ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੁੜ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫਾਲਟ ਟ੍ਰਿਪ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੁੜ ਬੰਦ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਫਾਲਟ ਟ੍ਰਿਪ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ।

 
13. ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਰੀਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਸਿੰਗਲ ਫੇਜ਼ ਫਾਲਟ, ਸਿੰਗਲ ਫੇਜ਼ ਇਤਫ਼ਾਕ;ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪੜਾਅ ਨੁਕਸ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਰ-ਇਤਫ਼ਾਕ।

 
14. ਨਵੇਂ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪੜਾਅ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਜ਼ੀਰੋ ਕ੍ਰਮ ਵੋਲਟੇਜ, ਹਰੇਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਪੜਾਅ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਨਿਰਧਾਰਨ

15. ਕਿਹੜੇ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ 1500V ਦੀ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ 110V ਜਾਂ 220V DC ਸਰਕਟ।

16. ਕਿਹੜੇ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ 2000V ਦੀ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

1) .ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ AC ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ;

2)।ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ AC ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ;

3) ਡਿਵਾਈਸ (ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੀਨ) ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਲਈ ਬੈਕਪਲੇਨ ਲਾਈਨ;

17. ਕਿਹੜੇ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ 1000V ਦੀ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

110V ਜਾਂ 220V DC ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਹਰੇਕ ਜੋੜਾ;ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਜੋੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ

ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।

18. ਕਿਹੜੇ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ 500V ਦੀ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

1) ਡੀਸੀ ਤਰਕ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ;

2) ਡੀਸੀ ਤਰਕ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ;

3) 18~24V ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ;

19. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕਰੋ?

ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ, ਕੋਇਲ, ਆਰਮੇਚਰ, ਸੰਪਰਕ, ਸਪਰਿੰਗ ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।

20. DX ਸਿਗਨਲ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕਰੋ?

ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ, ਕੋਇਲ, ਆਰਮੇਚਰ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ, ਸਿਗਨਲ ਬੋਰਡ ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।

21. ਰੀਲੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੰਮ ਕੀ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਬਿਜਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਾਲਟ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ। ਜਦੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੁਕਸ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਨੁਕਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

22. ਦੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਫਾਲਟ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

23. ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਚੈਨਲ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ

ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅੱਧੇ ਸੈੱਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਪੜਾਅ, ਪਾਵਰ ਦਿਸ਼ਾ) ਜਾਂ ਹੋਰ

ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਜੋਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ

ਲਾਈਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸ।

24. ਦੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ?

ਫਾਇਦਾ ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸ ਲਾਈਨ ਚੋਣਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਛੋਟਾ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਫਾਰਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਚਾਨਕ AC ਵੋਲਟੇਜ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਾਪਿਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਚਾਨਕ

ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

25. ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਲਾਕਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀ ਹੈ?

ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬਲਾਕਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਪਾਵਰ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ।ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਪਾਵਰ ਬੱਸ ਤੋਂ ਲਾਈਨ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਸੇ

ਨੈਗੇਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬਲਾਕਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਬਲਾਕਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਸੁਰੱਖਿਆ.

26. ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਬਲਾਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀ ਹੈ?

ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ

ਬੱਸ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਬੈਕਅੱਪ ਸੁਰੱਖਿਆ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੱਸ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 80% ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ

ਬਲਾਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ,

ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬੱਸ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਲਾਈਨ ਨੁਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

27. ਰਿਲੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀਆਂ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਕੀ ਹਨ ਜੋ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ

ਸਾਡੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜੰਤਰ?

(1) ਫੇਲਅਰ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਪਲੇਟ;

(2) ਜਨਰੇਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੁਰੱਖਿਆ;

(3) ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜ਼ੀਰੋ ਕ੍ਰਮ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਟੀ;

28. ਜਦੋਂ PT ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਹੜੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

(1) AVR ਯੰਤਰ;

(2) ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ;

(3) ਉਤੇਜਨਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ;

(4) ਸਟੇਟਰ ਇੰਟਰਟਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ;

(5) ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੁਰੱਖਿਆ;

(6) ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਕਆਉਟ ਓਵਰਕਰੰਟ;

(7) ਬੱਸ ਦੀ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ;

(8) ਦੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ;

29. SWTA ਦੀਆਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਵਾਈਆਂ 41MK ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨਗੀਆਂ?

(1) OXP overexcitation ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਕਾਰਵਾਈ;

(2) 6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ 1.2 ਵਾਰ V/HZ ਦੇਰੀ;

(3) 55 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ V/HZ ਦੇਰੀ ਦਾ 1.1 ਗੁਣਾ;

(4) ਆਈਸੀਐਲ ਤਤਕਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਮਿਟਰ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ;

30. ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ ਬਲਾਕਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?

ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨੁਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।